(Шекспир, “Гамлет”, д.1, явл.4)
“Something is rotten in the state of Denmark” – именно так выглядит в оригинале выражение, вынесенное мной в заголовок. Интересно, насколько более “матерным” оно стало бы, окажись Марцелло в наши дни, да в нашем с Вами Государстве? “А-н нет – утверждают наверху, – варварству “положен конец”. (Игра слов автора). Началась эпоха созидания”. Именно поэтому, стараясь попадать как можно точнее в ногу со временем – а это, надо заметить, весьма сложное занятие – Издательский Дом “Новый Взгляд” решил направить группу журналистов на “один, отдельно взятый” объект созидания.
На протяжении нескольких номеров мы будем рассказывать своим читателям всю правду. До которой удастся докопаться. Что было? Что было потом? Что есть и что будет? Кто чем занимается и кто этому мешает? Мы постараемся ответить на все эти вопросы, и на один главный: ждет ли нас будущее?
Итак, знакомьтесь – Киевский вокзал и иже с ним.
В 1897-1900 годах к югу от Большой Дорогомиловской улицы были проложены пути Московско-Киево-Воронежской (позднее Брянской, ныне Киевской) железной дороги и построен деревянный вокзал.
Наблюдаемое же по сей день сооружение в стиле неоклассицизма было воздвигнуто позже, в 1917, по проекту архитектора И.И.Рерберга (при участии В.К.Олтаржевского и, к счастью, без участия большевиков – опоздали).
Таким образом были открыты еще одни врата в Стольный Град. Врата, надо сказать, не закрывающиеся ни на мгновенье. Еще в советские летние времена вокзал принимал и отправлял в общей сложности более 150 пар поездов (местного и дальнего полета). Сегодня, в период “перехода к свободным рыночным”, остается только догадываться, во сколько крат вырос оборот пассажиров. Впрочем, проблемами общественного транспорта пусть занимается соответствующее ведомство. Мы же вывалимся из вагона вместе с толпой навьюченных молдаван и украинцев, да пойдем прогуляемся.
…Вряд ли найдется в Москве гражданин не подвергшийся в былые годы нападкам цыганского табора, ошивавшегося среди желтых “шахмат” такси и “чемоданных” тусовок Киевского вокзала.
…Вряд ли кто из нас не лузгал жаренных семечек из газетного кулька, свернутого загорелой бабкой-хохлушкой.
И мало кто из жителей Киевской и других близлежащих улиц и переулков мог предположить, что вскоре придется жить им в самом центре свалки.
Стоит напомнить, что еще в “спокойные” застойные времена местные власти не отличались усердием в отношении уборки мусора с прилегающих к вокзалу территорий. А его – мусора – становилось с каждым днем все больше. Шли годы. Превратив в пух старания великих предков, ратовавших за воссоединение, Киев объявил о своей полной автономии. Скоро сказка сказывается – не скоро дело делается. Среднемесячная зарплата в некоторых “украинских селениях” не превышает, мягко выражаясь сумму в пять (!) долларов США. А продав пару ящиков абрикосов, причем не отходя далеко от родного поезда, можно приобрести поболе. Раз в десять. Вот и хлынула “челночная” саранча в столицу. Вот и началась “мусорная” диверсия.
Спорить неуместно – находящейся в средней полосе Москве ой как не хватает витаминов. Где еще купить свежие фрукты да овощи подешевле, как не у “производителей” – Украины и Молдавии, которым с югом повезло. Только за порядком следить некому. Да и рядов-то торговых (вспоминая старую, добрую Россию) вокруг вокзала Киевского – шаром покати. И росли горы “производственных” отходов – ящиков, коробок, гниющего фруктового “нестандарта” и прочей гадости – прямо под окнами.
…По количеству крыс и опарышей Киевский район уверенно шел к лидерству…
…Росла опасность заражения всевозможными инфекционными заболеваниями…
…По ночам в когда-то тихих двориках той же Киевской улицы все чаще стали раздаваться крики перебранок на “чуждых” нам языках…
…Толпы бомжей брали приступом подъезды…
…В муравейнике стихийно возникшего рынка процветали воровство, мошенничество, инфекция, грязь…
Все это можно было назвать одним очень модным словом – беспредел.
И что, возникает вопрос, – неужели никому не было дела до этого? Неужели никто не мог навести порядок? У самых строгих читателей, сразу, наверное, проснулась жажде подобная ностальгия по “твердой руке”. “Сталина бы, мол, вам…”
Конечно, было несколько ТОО, АО и прочих “энтузиастов” (имена опустим, дабы не рождать недовольство оных), порывы которых, к сожалению, ограничились лишь желанием потуже набить карманы. А то и вовсе безразличным спокойствием.
Так было… Вернее, так было совсем недавно.
Теперь о делах добрых. Четыре года назад появилась в этих краях организация…
В противовес остальным своим “коллегам” сотрудники фирмы начали действовать. Причем с каждым днем все активнее. Нелегко, ох как нелегко сдавались метр за метром рыночной самодеятельности.
В первую очередь необходимо было решить организаторские вопросы. А когда всем и за все давно “уплочено”?.. Словом, пришлось руководству долго обивать пороги государственных учреждений, пока “свыше” с ухмылкой не последовало скептическое: “Валяйте. Задача первая: сделать из этой помойки на Киевской райский уголок. Сделаете – хорошо. Не сделаете – не сносить вам головы”. И закипела работа. Сначала надо было вытолкать самозванцев торгашей, уже порядком “офундаментившихся”. Пришлось набирать свои “кадры”, ибо милиция повернулась к проблеме местом, что пониже спины. Еще бы: ведь кормились на этой свалке многие…
На освободившейся территории в темпе вальса укладывался асфальт, устанавливались столы с навесами. Те самые… (помните, у Гиляровского: “… а Москва – рядами своими торговыми славна была”).
Через два-три месяца вырос на том месте рынок “Китеж”. О нем и замолвим сегодня слово. И о прочем тоже.
Чистого времени деятельности ЗАО “Китеж” всего полтора года (с небольшим хвостиком). Дел же добрых они успели совершить много. Герой известного мультфильма целый мешочек камушками бы набил. Начнем с самого крупного.
Кто занимался уборкой бывшего “хаоса”? Кто следил за порядком? На кого валились все шишки? У кого было максимум затрат при полном отсутствии доходов? Правительство. На правительство. У правительства. Сегодня благоустройство всей Киевской улицы, Киевской площади, и всех прилегающих к рынку “Китиш” кварталов возложено на вышеупомянутое ЗАО. Раз камушек.
В казну города регулярно отходят огромные суммы налогов. Два камушек.
Далее. Существует проблема занятости населения? Существует. Рынок “Китеж” дал городу 300 рабочих мест (причем ни одного лишнего). Это и охрана, и уборка, и администрация и т.д., и т.п.
Еще далее. Сколько людей, всю свою сознательную жизнь пахавших на светлое будущее, и которым в результате этого будущего не обломилось ни кусочка? Они вынуждены влачить полуголодное существование, мечтая лишь о месте в сырой земле. Рынок “Китеж” решает и эту проблему. Сегодня 100 человек, неспособных прокормить себя сами, ежемесячно получают продукты на солидную сумму. Хотите раскладку? Придет время и для нее.
Разве этого мало для того, чтобы заметить? Разве можно опустить тот факт, что к новому учебному году 12 школ Западного административного округа получили в подарок от “Киевской площади” письменные доски отличного качества; что ежегодно фирмой проводится детский турнир по карате; что решен, наконец, вопрос с дезобработкой, крысами и мусором; что при рынке “Китеж” открыты ветлаборатория и туалет (вопреки укрепившейся традиции наших дней превращать уже существующие общественные уборные в “ночные клубы экстра-класса”)?
Разве недостойно внимания то, что ЗАО “Китеж” ежемесячно отдает на благотворительные нужды вместо жалких положенных процентов раз в несколько побольше? Из своего собственного кармана!
Теперь цифры. Цифры, взятые из справки бухгалетрии ЗАО “Китеж” по итогам за 1995 год.
I. Уплачено налогов, всего 4.342.050.859 руб.
в том числе:
– в гор. бюджет 2.565.511.187 руб.
II. Израсходовано на благотворительные
цели, всего 57.184.163 руб.
в том числе:
– на продзаказы для
малоимущих 45.641.190 руб.
– Благотворительную
помощь школам 11.542.973 руб.
III. Среднегодовая заработная плата работников рынка “Китеж” за 1995 год составила 700.000 руб.
О главном: я думаю, что не ошибусь, если скажу: на улице Киевской дышать стало легче. И об этом надо писать, а потому – продолжение следует.
Возглавил “экспертную группу”
знакомый Вам уже Максим ЛЯДОВ.
